

A ideia de se criar um carro pequeno, com motor traseiro e acessível ao povo veio muito antes com Josef Ganz. Ao contrário de que muitos pensam, não o foi Ferdinand Porsche quem teve a ideia do tão famoso Fusca.
Continue lendoA ideia de se criar um carro pequeno, com motor traseiro e acessível ao povo veio muito antes com Josef Ganz. Ao contrário de que muitos pensam, não o foi Ferdinand Porsche quem teve a ideia do tão famoso Fusca.
Continue lendoA chegada do Fusca ao Brasil, conhecido como Split Window, chegou no dia 11 de setembro de 1950 pelo porto de Santos. Ainda conhecido como Volkswagen Sedan ou Volkswagen de passageiros. Chegou antes mesmo da Volkswagen se estabelecer como empresa no país.
Continue lendoPropaganda de banco inteiriço para Fusca.
Os bancos eram fabricados pela Cardecor, em uma época em que os designers e montadoras começavam a se preocupar com uma maior segurança dos ocupantes, pois os bancos inteiriços não seguravam o motorista ou passageiros principalmente nas curvas em posições seguras.
Continue lendoNo mês de Janeiro de 1959 saía da montadora em São Bernardo do Campo, o primeiro Fusca brasileiro. Ainda conhecido como Volkswagen “Sedan”, o carro já era montado aqui desde 1951 com peças da Alemanha, no bairro do Ipiranga em São Paulo, quando ainda era proibida a importação de veículos já montados. Foram montadas de 1953 a 1958 mais de 2mil unidades.
Continue lendoConheça um pouco da história da Volkswagen, marca alemã que produziu o veículo mais icônico em todo o mundo, o Fusca.
Traremos uma linha do tempo contando toda a trajetória da VW, mostrando seus principais veículos, no Brasil.